• При исследовании изучалось влияние количество вводимой в асфальтобетонную смесь резиновой крошки по количеству и размерам частиц на трещиностойкость асфальтобетона и коэффициент сцепления колеса автомобиля с поверхностью проезжей части дороги.

• Установлено, что применение резиновой крошки в асфальтобетоне в два раза повышает коэффициент сцепления на мокром покрытии. На сухом покрытии существенных изменений нет.

• При использовании резиновой крошки от 0 до 1.0 мм трещиностойкость возрастает на 30 процентов. С уменьшением размера частиц трещиностойкость увеличивается. Особенно эффективно применение частиц крошки от 0.14 мм и меньше. Частицы меньше 0.08 за время перемешивания распадаются, составляющие модифицируют битум, улучшая его свойства.

• При небольших размерах частиц крошка распределяется по массе асфальтобетонной смеси более равномерно повышая упругую деформацию при отрицательных температурах.

Добавка для бетонов и цементогрунтов.

В производстве железнобетонных конструкций добавка СХЩА на Краснокамском заводе ЖБИ ОАО “ Перминженерстрой” и ОАО “Строительный монтажный трест № 14 ” г. Пермь.

Выполненные исследования позволили получить откорректированный состав добавки СХЩА, обеспечивающей стойкость при воздействии агрессивной среды.

Методика оценки трещиностойкости асфальтобетонных покрытий.

Обоснована методика оценки трещиностойкости асфальтобетонных покрытий при воздействии отрицательных температур в осенне - зимний период.

Показано, что уровень термонапряжения зависит от изменяющихся параметров (модуля упругости, коэффициента линейного температурного расширения, степени релаксации напряжений) в определенном интервале температур.

Данная методика позволяет обоснованно подойти к проблеме регулирования свойств материалов с целью обеспечения их температурой трещиностойкости.

Кафедра САД